Maia II: Metro do Porto estuda metrobus ou metro ligeiro

Alternativas da Metro do Porto para a linha Maia II

Os estudos já estão concluídos para a segunda linha no concelho da Maia - a Maia II - entre Roberto Frias, no Porto, e a estação Verdes, na Maia. Para este eixo, estão em cima da mesa duas hipóteses: um autocarro em via dedicada (o metrobus) ou uma solução de metro ligeiro. A alternativa ferroviária implica um investimento superior, mas é a opção defendida pela Câmara da Maia, que aponta obstáculos na integração de um corredor rodoviário na Asprela e na Circunvalação.

A Maia II foi pensada para servir áreas densamente povoadas, como Pedrouços, Águas Santas e Gueifães. Numa reunião extraordinária do Executivo municipal, foram apresentadas as duas propostas desenhadas para o traçado.

Integração urbana e condicionantes do metrobus

O presidente da Metro do Porto, Emídio Gomes, frisou que a comparação entre as duas soluções não deve ficar limitada ao custo, devendo incluir o efeito no território e a operacionalidade do sistema. Nesse enquadramento, salientou as "dificuldades de integração" do metrobus em "zonas críticas" como a Rua Roberto Frias, a Circunvalação e a área envolvente do Hospital de São João, no Porto.

Parâmetros do traçado e número de paragens

"A apresentação técnica revelou diferenças significativas entre as duas alternativas. Caso seja adotada a solução metrobus, o traçado passará de 13,01 para 14,30 quilómetros e o número de paragens aumentará de 16 para 18.

Interliga-se a três linhas

"A única vantagem seria no valor do investimento, que seria menor", refere a autarquia, liderada por Silva Tiago. Ainda assim, Emídio Gomes defendeu que qualquer uma das opções representará uma "rutura positiva" no concelho da Maia, com reflexos diretos na reorganização urbana, habitacional e económica.

A futura ligação ficará conectada à Linha Amarela (que aproxima o Hospital de São João, no Porto, de Vila d'Este, em Gaia) na estação S. João, e terá também correspondência com a Linha Violeta (em direção ao Aeroporto de Pedras Rubras) e com a Linha Vermelha (que liga a Vila do Conde e à Póvoa de Varzim) na zona da estação Verdes.

Preferência da Câmara da Maia

O presidente da Câmara da Maia, António Silva Tiago, diz preferir a opção ferroviária. "A minha solução preferencial é, claramente, a do metro ligeiro, o LRT", afirmou o social-democrata, defendendo que os estudos comparativos preparados pela Metro do Porto devem ser analisados antes de qualquer decisão política.